Premium from ford - lincoln mkc 2.3l 285л. с. +79493137313 цена: 2 350 000 руб. 2015г. в. пробег 200т. км. все системы работают штатно, без ошибок. автомобиль полностью обслужен и готов к эксплуатации. на повседнев не использую, есть вторая машина попроще. имеет три режима: комфортный, обычный, спортивный. 1. меняется усилие на руле. 2. подвеска становится жёстче или мягче. 3. переключение передач на более высоких или низких оборотах. ощущается как три разных автомобиля. заявленный разгон 0 - 100 = 6.5 с. расход в смешанном режиме 11, трасса 10 лит. не расходует масло вообще от замены до замены. изнутри чистый (без отложений горелого масла). отсутствуют какие-либо течи или запотевания. максимальная комплектация: ● подогрев всех сидений, кондиционер (вентиляция) передних сидений. ● электро регилировка и подогрев руля. ● подрулевые лепестки переключения передач в ручном режиме. ● двойные стекла, панорамная крыша с люком. ● складывание зеркал при закрытии авто. ● камера заднего вида с разными вариантами настройки. ● парктроники перед и зад. ● адаптивный круиз контроль (сам снижает скорость и ускоряется в зависимости от трафика на дороге) ● удержание в полосе с подруливанием. ● предупреждение о резком сближении. ● помощник при выезде с парковки. ● автоматическая парковка. ● электро ручник. & нный коллектор, предназначенный для twinscroll турбонаддува. ● впускные клапана диаметром 32,5 мм. ● выпускные клапана большого диаметра 30 мм, с жаропрочным покрытием ● высокопрочный сплав седел клапанов. ● новый ресивер с увеличенным объемом камеры статического давления. ● дроссельная заслонка увеличенного диаметра. ● система непосредственного впрыска топлива gdi. ● twinscroll турбонагнетатель. ■ twinscroll turbo 2.3l первый двигатель ecoboost использующий twin-scroll турбо-наддув. турбина twin-scroll отличается от «сингловой» наличием двух крыльчаток, и соответственно разделённой надвое «горячей частью» тем самым, достигая максимальной эффективности в большом диапазоне оборотов (от 2000 до 7000 и более об/мин). головка блока цилиндров оснащена двухканальным интегрированным коллектором, который разделяет внутреннюю и внешнюю пары цилиндров отдельными впускными каналами. наличие двухканального корпуса позволяет направлять выхлопные газы на крыльчатку турбины под разными углами, в зависимости от оборотов двигателя, что в целом повышает отдачу и эффективность мотора с турбокомпрессором. twin scroll турбонаддув обеспечивает широкую плоскую кривую крутящего момента. крутящий момент, появляется гораздо раньше, чем у традиционных «singlescroll» или «monoscroll» турбин. более быстрый ответ наддува с продолжительной полкой максимальной производительности при снижении выбросов и увеличении кпд турбины.