Luxury from ford

Lincoln mkc performance 2.3l 285л. С. +79493137313
Цена: 2 350 000 руб.
2015Г. В. Пробег 201т. Км.
Все системы работают штатно, без ошибок.
Автомобиль полностью обслужен и готов к эксплуатации.
Без коррозии, снизу в идеале - дно и элементы подвески без ржавчины.
На повседнев не использую, есть вторая машина попроще.

Имеет три режима: комфортный, обычный, спортивный.

1. Меняется усилие на руле.
2. Подвеска становится жёстче или мягче.
3. Переключение передач на более высоких или низких оборотах.
Ощущается как три разных автомобиля.

Заявленный разгон 0 - 100 = 6.5 с.
Расход в смешанном режиме 11, трасса 10 лит.
Не расходует масло вообще от замены до замены.
Изнутри чистый (без отложений горелого масла).
Отсутствуют какие-либо течи или запотевания.

Максимальная комплектация:
● Подогрев всех сидений, кондиционер (вентиляция) передних сидений.
● Электро регилировка и подогрев руля.
● Подрулевые лепестки переключения передач в ручном режиме.
● Двойные стекла (все завод), панорамная крыша с люком.
● Складывание зеркал при закрытии авто.
● Камера заднего вида с разными вариантами настройки.
● Парктроники перед и зад.
● Адаптивный круиз контроль (сам снижает скорость и ускоряется в зависимости от трафика на дороге)
● Удержание в полосе с подруливанием.
● Предупреждение о резком сближении.
● Пом. .. Нный коллектор, предназначенный для twinscroll турбонаддува.
● Впускные клапана диаметром 32,5 мм.
● Выпускные клапана большого диаметра 30 мм, с жаропрочным покрытием
● Высокопрочный сплав седел клапанов.
● Новый ресивер с увеличенным объемом камеры статического давления.
● Дроссельная заслонка увеличенного диаметра.
● Система непосредственного впрыска топлива gdi.
● Twinscroll турбонагнетатель.

■ Twinscroll turbo
2.3L первый двигатель ecoboost использующий twin-scroll турбо-наддув. Турбина twin-scroll отличается от «сингловой» наличием двух крыльчаток, и соответственно разделённой надвое «горячей частью» тем самым, достигая максимальной эффективности в большом диапазоне оборотов (от 2000 до 7000 и более об/мин). Головка блока цилиндров оснащена двухканальным интегрированным коллектором, который разделяет внутреннюю и внешнюю пары цилиндров отдельными впускными каналами. Наличие двухканального корпуса позволяет направлять выхлопные газы на крыльчатку турбины под разными углами, в зависимости от оборотов двигателя, что в целом повышает отдачу и эффективность мотора с турбокомпрессором.
Twin scroll турбонаддув обеспечивает широкую плоскую кривую крутящего момента. Крутящий момент, появляется гораздо раньше, чем у традиционных «singlescroll» или «monoscroll» турбин. Более быстрый ответ наддува с продолжительной полкой максимальной производительности при снижении выбросов и увеличении кпд турбины.